Чтобы погрузиться в культуру страны, стоит отказаться от размещения в безликих отелях, а сесть за руль и ехать куда глаза глядят, останавливаясь на ночь в частных домах и апартаментах. Чтобы с утра поговорить с хозяевами "за жизнь", а потом, избегая протоптанных туристических дорог, исследовать самые красивые уголки. Сегодня мы предлагаем именно такое путешествие по Сербии и Черногории. Большие города, живописные заповедники и одинокие фермы — все под руководством экстремального навигатора.
Наш самолет приземляется в Белграде. Здесь мы останавливаемся на 2 дня, чтобы осмотреть город с более чем 7000-летней историей. Находясь на пересечении древних торговых путей из Европы на Восток, Белград был местом интересов многих завоевателей и за всю историю существования подвергался постоянным нападениям, неоднократно был разрушен практически до основания.
Калемегдан, одна из старейших крепостей в Европе, является главной исторической достопримечательностью города. Крепость находится на холме в месте слияния двух рек Дуная и Савы. Первое укрепленное поселение на этом холме относится к 3 веку до н.э. Крепость неоднократно подвергалась нападениям и перестраивалась. Большинство сохранившихся построек — XVIII века. Сверху с крепости открывается потрясающий вид на реку и на город. Внутри находится военный музей.
Храм святого Саввы — самый большой православный собор на территории Восточной Европы. Строительство не закончено до сих пор — ведется внутренняя отделка, но храм открыт для посещения.
Некоторые здания в Белграде специально не восстанавливали после натовских бомбардировок 1999 года как напоминание о войне. Около церкви святого Марка — здание разрушенного в апреле 1999 года телецентра, рядом — памятник 16 погибшим работникам телеканала.
Одним из объектов натовских бомбежек был Бранков мост, соединяющий две части города. Когда звучали тревожные сирены, предупреждающие о начале налета, толпы людей приходили на мост — благодаря им он не был разрушен.
В Белграде довольно много интересных объектов street-art.
Зебра на дороге.
С пожарного балкончика шестнадцатого этажа гостиницы "Славия" открывается красивый вид на ночной Белград.
В Белграде находится музей выдающегося сербского ученого Николы Тесла, изобретателя переменного тока, радио, многофазовых моторов и генераторов, и множества других устройств, которые используются в современных приборах, машинах и компьютерах. В музее можно познакомиться с биографией великого физика, а так же увидеть его личные вещи. Представлены и действующие модели изобретений Теслы. Опыты с молниями, загорающимися в руках лампочками и металлическое яйцо, встающее под действием электромагнитного поля вертикально, приведут в восторг и взрослых, и детей. Экскурсии проводятся на английском языке.
Далее наш путь лежит к национальному парку Тара в местечко со странным названием Мокра Гора, Шарганской железной дороге и деревне Эмира Кустурицы. Выезжаем из Белграда во второй половине дня и на ужин останавливаемся в деревушке Калиничи, в ресторанчике с названием Zlatna dolina. В ресторанчике ни одного посетителя. Хозяева очень гостеприимны. Начинают приносить без заказа одно блюдо за другим! Слово за слово разговариваемся, нас приглашают остаться на ночь. Большая комната на четырех человек стоит 30 евро, ужин — примерно 5 евро на человека.
Жизнь как чудо: традиционная сербская деревня Эмира Кустурицы
После городка Ужице на развилке навигатор предлагает ехать прямо по дороге или свернуть в национальный парк направо. Едем направо по дорожке, на которой с трудом бы разъехались две машины. На следующей развилке навигатор уже предлагает выбрать нам одну из трех дорог. Позднее выяснилось, что в навигаторе была включена опция "использовать экстремальные маршруты". Благодаря бесстрашному навигатору попадаем в очень красивые места, купаемся в озере, проезжаем плотину. Но в результате дорога до Мокры Горы вместо 2 часов занимает целый день.
Деревушка Мокра Гора стала известна благодаря узкоколейной железной дороге, проложенной в начале XX века через гору Шарган. Для того, чтобы поезда могли подниматься и спускаться с высоты 300 метров, рельсы проложили восьмеркой. В 70-х годах дорога была закрыта, и только в 1999 году самый живописный участок до Шарган-Витаси был восстановлен. Сейчас по маршруту ходит старинный поезд.
Путь длиной 15 километров проходит через 22 туннеля и 10 мостов и занимает около 2 часов. А из окон поезда и смотровых площадок трех станций открываются потрясающе красивые виды. Именно на этой железной дороге снимался фильм Эмира Кустурицы "Жизнь как чудо".
Недалеко от деревни Мокра Гора на деньги Кустурицы была построена деревня в традиционно сербском стиле. Некоторые дома здесь старинные, разобранные и привезенные из разных уголков Сербии. В деревне есть церковь, посвященная святому Савве, колокольня, несколько ресторанчиков и кафе, кинотеатр, художественная галерея. Здесь же находится и дом знаменитого режиссера. На улицах можно увидеть автомобили и декорации к фильмам. В некоторых домиках — отель, там можно остановиться. Улицы названы в честь знаменитостей. На одном из домов висит потрет Достоевского, а адрес дома — улица Никиты Михалкова.
Босния
От Мокры Горы всего пять километров до границы с Боснией и Герцеговиной. Изначально Босния не входила в наш маршрут, и к тому же, в Интернете было написано, что для въезда нужен ваучер турфирмы с печатью, которого у нас не было. Но после недолгих обсуждений коллективно решаем, что раз мы так близко, стоит попробовать заехать в Боснию на завтрак. Никто из нас еще не ездил позавтракать в соседнюю страну. Мы спокойно проезжаем границу — без очереди и без ваучера. За 15-20 минут добираемся до Вышеграда и находим уютный ресторанчик на улице Николы Тесла.
Вышеград знаменит своим мостом через реку Дрина, построенном в XVI веке. Мост занесен в список объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО.
Так же, как в Белграде, здесь видны следы войны: пробоины от снарядов в стенах, заброшенные дома, военные кладбища...
На обратном пути заезжаем в монастырь Добрун в одноименном селении. Монастырь был построен в XIV веке, разрушался и восстанавливался много раз. В 1945 году он был разрушен практически до основания, но за современными строениями сохранились остатки старой стены.
Парки и заповедники
Далее наш путь лежит в национальный парк Златибор. Национальный парк получил свое название "Золотой бор" от сосен золотистого цвета. Воздух и климат здесь целебны, в парке есть несколько здравниц.
Златибор — живописное место для пеших и конных прогулок — с пещерами, водопадами и озерами.
Следующая точка нашего маршрута — другой заповедник: каньон реки Увац с крутыми изгибами. На нашем пути, это, пожалуй, самое красивое место. Чтобы добраться до каньона, устанавливаем в навигаторе конечную точку маршрута — поселок Дружиничи. Через несколько километров после городка Сьеница навигатор предлагает свернуть на совершенно безлюдную гравийную дорогу, явно не предназначенную для нашей прокатной Citroen C4. Примерно через 3 км тряски по камням навигатор радостно отрапортовал, что мы прибыли в пункт назначения. В зоне видимости нет ни людей, ни строений. Примерно через километр мы доезжаем до указателя на Дружиничи, поворачиваем, потом, уже наугад выбрав дорогу, добираемся до одиноко стоящей фермы.
Пытаясь узнать у хозяев о месте для ночлега, получаем предложение остановиться у них всего за 5 евро с человека. И снова впечатляемся, насколько сербы приветливы и гостеприимны. Нас накормили ужином: национальные пироги, домашний сыр, сметана, виноград — вкусно! До поздней ночи мы беседовали с хозяевами на смеси русского, украинского и сербского о жизни, истории наших стран и Путине :)
Почти весь следующий день проводим, гуляя по окрестным местам и любуясь открывающимися красивейшими пейзажами. Здесь очень тихо и спокойно. Тишина лишь изредка прерывается звоном колокольчиков пасущихся коров или криком крупных птиц, парящих в небе.
Черногория
Далее наш маршрут пролегает в Черногорию. Так же без очередей и проблем пересекаем границу и останавливаемся на ночь в небольшом мотеле (10 евро с человека, в цену включен утренний кофе).
Дорога очень живописная — вдоль речки очень красивого изумрудного цвета. Ближе к морю дорогу начиняют обрамлять уходящие в облака горы.
Часа за три доезжаем до Скадарского озера, крупнейшего в Черногории. Прилегающая к нему территория — заповедник, здесь обитает много разных видов водоплавающих птиц.
На ночевку останавливаемся рядом с местечком Святой Стефан. Изначально в XVI веке это было поселение на острове, потом остров соединили перешейком с материком, а в 50-х годах прошлого века оставшихся жителей переселили, а сам остров превратили в дорогой отель с виллами, цена за проживание в которых начинается от 1500 евро за ночь.
Несмотря на то, что мы путешествовали в октябре, море было теплое — по ощущениям больше 20 градусов.
Буквально в пяти километрах от Св. Стефана находится Будва — главный курортный центр Черногории. Первые упоминания о городе относятся к V веку до нашей эры. Будва состоит из двух частей — Нового и Старого городов. В Новом городе — множество гостиниц, баров, ресторанчиков и дискотек. Повсюду торговые сувенирные лавки и экскурсионные бюро. Очень много рекламных щитов на русском языке с предложением купить здесь квартиру. В целом, Новый город мало чем отличается от большинства приморских городков.
Старый город — это очень красивый средневековый городок из зданий серого камня с красной черепицей, окруженный крепостной стеной. Большинство из них относится примерно к XV веку. Также здесь можно увидеть церковь святого Ивана VII века и церковь святой Марии, построенную в 840 году н.э. Обителями Старого города является великое множество упитанных котов, которые, похоже, чувствуют себя здесь полноценными хозяевами.
В 25 километрах от Будвы, на берегу Которского залива находится, на мой взгляд, еще более интересный городок Котор, внесенный в список культурного наследия ЮНЕСКО. Возникновение Котора датируется III веком до нашей эры, а главная достопримечательность старого города — собор святого Трифона, построенный в 1166 году. Стены крепости святого Ивана поднимаются на 250 метров над уровнем моря. Путь к крепости непрост и занимает около получаса, но открывающиеся виды на горы и развалины старинных церквей и зданий, населенных летучими мышами, стоят того.
Поездка вышла недорогой. Стоимость проживания — от 5 до 10 евро за ночь на человека, обеды и ужины в ресторанчиках для нашей почти безалкогольной компании — в среднем 5-7 евро на человека. Самой затратной частью оказалась аренда автомобиля Ситроен С4 — 500 евро на 10 дней.
Дороги узкие: чаще всего по одной полосе в обе стороны и, как правило, без обочин, но без сложных развязок, и везде есть указатели. В Черногории навигатор у нас сломался, и назад мы доехали, сверяясь с бумажной картой, ни разу не заблудившись.
В целом, наше путешествие получилось очень душевным. Люди, с которыми сталкивала судьба, были очень гостеприимны, нас почти везде угощали и даже дарили подарки (мне досталась баночка домашнего варенья из слив и апельсинов).
