Есть у меня в мыслях такой мечтательный шкафчик, на полочках которого лежат мои зарисовки о несбывшихся путешествиях. Периодически я достаю оттуда эти черно-белые контурные карты и начинаю их раскрашивать.
Одной из таких раскрасок стала Казань. Путеводитель по городу был куплен в 2014 году, но тогда не пригодился. После зимних каникул стали рассуждать, куда бы съездить в следующий раз. Ближайший «следующий раз» приходился на весенний праздник — четыре выходных дня хотелось прогулять в прямом смысле слова. Шкафчик приоткрылся, и сам собой выпал лист с абрисом Казани.
Москва — Казань: поезд или самолет
Пункт назначения утвердили, стали думать — как добраться. Обычный наш вариант путешествий — на автомобиле — муж отмел сразу: дорога длинная, погода и трасса непредсказуемы. Самолет или поезд? Билеты сопоставимы по цене, если учесть расходы на трансфер. До аэропорта еще добраться надо, да и в столице Татарстана он не в черте города. Отдельный вопрос — нормы багажа (не хотели брать чемодан).
А поезд уходит с Казанского вокзала и прибывает почти в центр города. Поездка длится 11-12 часов, но попадает в ночь... И до места назначения есть двухэтажный поезд. Мы выбрали экзотику. Билеты куплены на сайте РЖД, оплачены картой, посадочные талоны распечатаны. Читаю отзывы, составляю программу, виртуально знакомлюсь с гидом.
Двухэтажный поезд отбывает с Казанского вокзала в 23-08. Состав подали за полчаса. На детей он произвел неизгладимое впечатление — пока не столь распространен на дорогах, хоть и планируется заменить такими вагонами все плацкартные в стране.
Конечно, мы едем на втором этаже. Купе по ощущениям теснее, чем в обычном составе — полки уже, потолок ниже, окно меньше. Высоким людям на верхних полках будет не очень комфортно. Зато здесь не так слышен шум колес. В общем, можно ехать.
В пути у № 23Г 8 остановок, семь двухминутных и одна 12 минут (техническая).
Волга ворвалась в окна примерно на 755 км пути. Пересекаем почти километр заснеженного пространства, и теперь уже река справа по ходу — не всегда ее видно, но она рядом, великая.
Что меня поразило — ледовые переправы, видели две «Аракчино — Верхний Услон» и «Зеленодольск — Нижние Вязовые». Длина первой — 3,2 км, второй — 1,2 км, движение происходит по определенным правилам, взимается плата за проезд. Честно — мне было страшно видеть машины на льду. Но наш гид сказала позже, что переправы действуют не первый год и такой путь существенно сокращает время — в объезд на 70 км больше.
Следующий повод поразиться был совсем рядом — поезд немного замедлил ход и открылся вид на Храм семи религий. Об этой удивительной задумке Ильдара Ханова я расскажу позже.
Казань: Национальный музей и кафедральный собор
Казань встретила нас немного пасмурно. От вокзала за 15 минут дошли до арендованной квартиры на ул. Галиаскара Камала. Время приближалось к полудню, поэтому, оставив вещи, мы отправились в «Дом чая».
Это заведение неоднократно попадалось мне в отзывах, но они были довольно противоречивыми. Наши впечатления — обычная советская столовая, не очень чисто, мы были на втором этаже, довольно быстро получили свой заказ. Обед на четверых обошелся в 1400 — первое, второе и чак-чак. Вкусная выпечка, а вот основные блюда стандартны для общепита. Одного раза достаточно, чтобы ознакомится с колоритом.
Основной целью в этот день был Национальный музей Республики Татарстан. Расположен напротив Спасской башни Кремля, на улице Кремлевская, 2. Вход для детей до 16 лет бесплатный, для взрослых 150 рублей, фотосъемка тоже 150 рублей. Музей располагается в здании бывшего Гостиного двора, в больших, светлых помещениях. Помимо постоянной экспозиции действуют временные выставки, а также работает детский культурный центр.
Это самый крупный региональный музейный фонд России, был основан как Казанский городской научно-промышленный музей в 1894 году. В основу экспозиции положена частная коллекция А.Ф. Лихачева — известного в крае археолога, историка, коллекционера, и экспонаты научно-промышленной выставки 1890 г.
Можно купить экскурсию, можно побродить самим — в первом зале демонстрируется фильм о древней истории региона, есть экспонаты, выполненные в виде домов и комнат, в залах установлены интерактивные экраны с информацией об экспозиции. Мы пошли вторым путем, провели в музее около двух часов. В субботу было на редкость мало посетителей в середине дня.
Вышли из музея: налево пойдешь — в Кремль попадешь, направо пойдешь — по Кремлевской улице променадом. Повернули направо, так как хотели посмотреть на Петропавловский собор. Он находится в небольшом дворике среди домов, адрес — ул. Мусы Джалиля, д.21.
Храм в стиле русского барокко, имеет статус кафедрального собора. Построен на месте старой деревянной церкви 1565 года, освящен в 1726 году в честь апостолов Петра и Павла. Заказал строительство собора купец Михляев, в честь посещения Казани Петром I. Дом купца, где и останавливался государь, находится рядом с собором, и это самый старый памятник гражданской архитектуры в городе.
Храмовый комплекс включает в себя собственно собор, колокольню, дом причта. В алтаре собора находится чудотворная икона Смоленской Божией Матери. По легенде во время эпидемии чумы священнослужители крестным ходом пронесли икону вокруг стен Кремля, после чего случилось чудо — положение рук Богородицы на иконе изменилось: из состояния покоя в жест благословения. Эпидемия отступила.
Перед этой иконой молились все знаменитости, бывавшие в Казани — царственные особы (начиная с Екатерины II и заканчивая Николаем II), Александр Пушкин и другие. В Петропавловском соборе находятся и мощи местночтимых казанских святых, обретенные в 1995 году при раскопках «пещерки» Спасо-Преображенского монастыря в Казанском кремле.
Собор очень красивый снаружи, очень высокий — его купола видны практически отовсюду в центре города. Внутрь мы не попали.
По Казани — на трамвае, автобусе и метро
Следующим пунктом культурной программы значилось — покататься на трамвае. Мы охотно осваиваем общественный транспорт в местах нашего пребывания, особенно «обзорные» маршруты. «Яндекс-Транспорт» прекрасно помогает и в Казани.
У скоростного трамвая № 5 длинный путь — от привокзальной площади до микрорайона Солнечный город. Трамвайная линия была организована к проведению в городе Всемирной универсиады-2013 по части Большого Казанского кольца (БКК). Адмиралтейская дамба, Парк Победы, Казань-Арена, Третья транспортная дамба, агропромышленный парк «Казань» — туристический даблдекер не появляется в этих местах.
Кстати, о красном двухэтажном — поначалу была мысль прокатиться на нем, но в результате практически весь маршрут мы прошли пешком. Мы не доехали до конечной остановки трамвая, а вышли на Проспекте Победы, чтобы вернуться в центр на метро — гулять так гулять.
Стоимость проезда в общественном транспорте — 20 рублей, на наземном транспорте билет можно купить у кондуктора, а в метро — жетоны в кассах, один — в коллекцию.
Казанский метрополитен открыт в 2005 году во время празднования 1000-летия Казани, пока состоит из одной ветки и десяти станций на ней. Но планируется открытие еще одной станции на существующей линии и строительство еще трех линий.
Центральные станции метро очень красивые, мы специально доехали до Кремлевской, и потом вернулись на Площадь Тукая.
Ужинали в блинной — Масленица же! Кафе так и называется — блинная «Масленица» (ул. Баумана, 42/9). Уютное кафе, кормят вкусно и недорого.
Продолжение следует.
